Carrera de Prueba -- Cesav Open Cup

[Peña Racing]

Edito: peña, por que hiciste el loco asi en la ultima vuelta? como hubieras tocado el muro y hubieras volcado como yo.. xDDD

Fui a dar espectaculo a hacer la ultima curva de lado, pero el set era extraño y se me fue 

[redmaytals]

Aclarada la duda NeoN, gracias!!! 

[Locovich]

Bueno, primero queria aclarar que el problema que tuve con Kassad cuando él quedo volcado fue que se me minimizó el LFS, tal como me pasó 2 veces mas en esta carrera, una en boxes (que debe ser lo que vio Josem) y la otra a mediados de la carrera en la "curva de la pared" (mismo lugar que el incidente con Kassad) en donde se me destruye el auto y tengo que reparar todo.

Aclarado esto porque veo que me has escrachado a gusto, debo decir que tus comportamientos en pista han sido de los mas peligrosos que he visto. Está perfecto que andes lento, eso no hay problema, uno anda lo mas rapido que puede; pero eso no da derecho a andar tan "temerario". Ni siquiera guarde la repe porque fue una carrera muy mala, pero en 2 oportunidades consecutivas realmente me has sacado de pista que yo me quedo con WTF!! Realmente no entendí que fue lo que quisiste hacer (y eran situaciones sencillas!):

1) La curva a la izquierda despues de la chicana rapida (T1); te vengo sacando la vuelta (yo por fuera y vos por dentro), no aflojas hasta el momento del frenaje, veo que frenas mas que yo asi que quedas atras... pero de repente sigues derecho, me pegas y me rompes el auto. 
2) Tengo que parar a reparar y a la vuelta siguiente te encuentro nuevamente en la curva despues del 2do split y me haces lo mismo. Quedo dando vueltas en el aire y de casualidad quedo con las ruedas en el piso.

No sé como fueron los otros casos, por los mios, te recomiendo que cuando tenes bandera azul y un auto está detras, no se la tenes que hacer dificil; levantas en la recta y que te pase tranqui... Lo podes ver en cualquier categoria del mundo, por mas que sea el mejor del mundo, si te estan "doblando" te tenes que dejar pasar, aunque seas mas rapido.

Sobre las reglas, creo que estan bien, aunque para hacerlo mas simple se deberia poner "pit window" como se estaba haciendo hasta ahora; 5 vueltas al comienzo y 5 antes del final (depende del largo del circuito, claro)

Otro tema para hablar seria lo de la "seguridad" de los circuitos. Hay zonas que son muy peligrosas, se pasa rozando el limite de la vida y la muerte como por ejemplo en esta carrera. El unico que paso las 54 veces bien por la chicana fue Peña. Creo que el hecho de hacer la chicana mas lenta con un layout no solo mejora la seguridad, sino que aumenta la "tecnicidad" del circuito y hasta puede generar un lugar mas de sobrepaso. El concepto seria parecido a Tamburello en Imola...

Saludos!

[Rayden]

Apoyando lo que dice locovich de la seguridad
Han puesto esto en lfsfrance en fern bay para que hayan menos voladas:



Hay que dar frenazo y volantazo y son 2 segunditos mas por vuelta pero la verdad que facilita mucho los adelantamientos y en caso de accidente las consecuencias son menores, además está bien hacer variantes de vez en cuando en los circuitos para que no sean tan repetitivos.

Sobre la normativa a mi me gusta, lo único que me intimida un poco es lo de la duración no se me dan muy bien las resistencias, intentaré participar en el siguiente test a ver que tal lo llevo.
gur

[F90]

El campeonato es OFICIAL? como la Liga?

[Raton]

Claro, ahora toca los campeonatos monomarcas, no? 

[NeoN]

Claro, ahora toca los campeonatos monomarcas, no? 

Así es.. O lo que es liga en formato copas..

Mañana tendreis un post extenso hablando de lo mismo, explicando todos los cambios que se van a producir.