CESAV | Comunidad Española Simulación Automovilistica Virtual | LFS LIGA S3 y Asseto Corsa

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Último Mensaje - Escrito por: F90 - Miércoles, 19 Diciembre 2018 11:00
Feliz Navidad y prospero año nuevo!! Regresar sobrios y con las pilas cargadas

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Pilotos conectados

16/02/19 00:15	Jas:	Solucionado gente.
16/02/19 00:12	Jas:	Intentaremos solucionarlo lo antes posible ; En el Q podeis clasificar sin problema que esta bien
16/02/19 00:11	Jas:	Si, correcto, acabo de comprobarlo. las restricciones correctas son las del Q, por alguna razón los cambios que se hicieron no han tenido efecto en el server de carrera
15/02/19 19:07	JMiquel:	Las restricciones del server de carrera no son las mismas que en el de qualy
13/02/19 19:41	Jas:	Finalmente esta todo corregido, y las inscripciones reiniciadas, todo listo para quemar goma. Gracias Neon y Fran por el cable y disculpas por la errata
13/02/19 15:57	Jas:	Eso es culpa mia q las revise ; Y me equivoque de excel ; Corrigiendo ; Lo revise 3 veces, pero de un excel equivocado lol, YA ESTA CORREGIDO
13/02/19 15:46	LAiO:	Siguen estando mal las inscripciones Fran ; Las restricciones son lx4 0%, rac 30% y fz5 33%
13/02/19 14:11	F90:
13/02/19 13:44	Quintela:	Ya que se cambia el circuito podeis reiniciar la clasificacion? Ya que sin chicanes y con restricciones distintas hay que elegir bien coche
13/02/19 11:37	F90:	Yo lo veo todo bien
13/02/19 10:17	iltrida:	Pues si. Hay dos chicanes. una mas lenta que la otra para mas detalles...
12/02/19 23:24	LAiO:	Pero estaban calculadas para óvalo sin chicannes, y me han comentado que en el circuito que hay cargado en el servidor hay 2 chicannes
12/02/19 23:24	LAiO:	Pues poniendo a rodar a la IA para aproximar, y luego rodando nosotros ; Las del óvalo son lx4 0%, rac 30%, fz5 33%
12/02/19 23:06	JMiquel:	¿Cómo las calculáis? ¿Vais dando vueltas y ajustándolas hasta que os cuadran los tiempos?
12/02/19 22:36	LAiO:	LFS no os inscribais, están mal las restricciones de los coches ; Ya se avisa cuando se pongan bien
12/02/19 22:26	(SRS)Luis M.Gil:
12/02/19 22:03	iltrida:
12/02/19 21:57	Wondod:	Yep,os quito la inscripcion,al haber los problemas y no tener el server por la semana,se lia la cosa. Really sorry ;(
12/02/19 21:57	(SRS)Luis M.Gil:	Gracias,ya leo que es libre.
12/02/19 21:56	(SRS)Luis M.Gil:	; Imagino que no harán falta las vueltas de inscripción,se admite todo piloto que se presente,no?
12/02/19 21:49	Wondod:	Listo!
12/02/19 21:43	iltrida:	Entrada libre con una consumición? como en las discos del siglo XX
12/02/19 21:40	Wondod:	Um,,,veo el problema! ahora lo cambio y os dejo la entrada"libre".
12/02/19 21:20	(SRS)Luis M.Gil:	Yo marqué tiempo en ese ,por si lo habían cambiado.Pero tampoco sirve,ni se guarda.Ya dirán algo,gracias
12/02/19 21:06	iltrida:	Ac
12/02/19 21:06	iltrida:	Estoooo... admins, el circuito no se corresponde con la carrera (para info)
11/02/19 22:09	Jano:	Sin server para la del martes dificil hacer tiempo
11/02/19 12:33	iltrida:	Buenas chicos. Un admin caritativo que ponga los servers de AC porfa...
08/02/19 14:09	(SRS)Luis M.Gil:	Muy buena la carrera de ayer,gracias a todos por la participación.Esperemos tener una parrillaen un futuro, acorde a la calidad de sus pilotos
08/02/19 00:50	Jano:	Piques continuos y jugar con doblados por protos. ; Bestial
08/02/19 00:49	Jano:	Buenisima carrera. Somos pocos pero se disfruta un monton ; Tiene algo, creo que es el mezclar categorias que desfasa de las demas carreras.
07/02/19 17:44	ismaelhcs:	Iltrida, si te digo en los tiempos que rodé ayer... que lamentable, ni un niño en correpasillos hubiera ido tan lento.
07/02/19 16:48	Maxxis:	Isma vente a LFS el lunes
07/02/19 16:17	iltrida:	Vale... y alguien tiene el setup en cuestiob? ; Es para llorar, deprimido, al ver que ni aun así bajo de 1:50
07/02/19 14:36	Jano:	La madre que lo pario
07/02/19 14:14	ismaelhcs:	Enlace
07/02/19 14:03	ismaelhcs:	Flipas que "mordisco" le ha metido al crono, lo que hace llevar un setup por y para el circuito
07/02/19 12:05	iltrida:	Donde están los atajos que ha pillado el finlandés loco? (AC Endurance)
07/02/19 09:14	Jano:	Enlace discord de las endurance
07/02/19 08:45	Jano:	Enga, anoche probe a estar en pc y creo que aguanto bien, a medio dia le doy
07/02/19 00:21	mitsumeku:
06/02/19 23:19	JMiquel:	Yo quiero una conexión como la de Carlos cof
06/02/19 19:20	iltrida:	Pero estas avispas solo pican o muerden también, como las de aquí.?
06/02/19 18:38	(SRS)Luis M.Gil:
06/02/19 17:40	ismaelhcs:	Volver al assetto hora y media. a ver que sale!
06/02/19 16:39	LAiO:	En cualwuier caso te pido perdon
06/02/19 16:38	LAiO:	Luis hablando como hablaste pensé que te referias a esta comjnidad ; No te desee que te picara una avispa, me referia a que hablando como hablaste igual te habia picado. Por cierto, no te matan, los gallegos lo sabemos bien. Apenas pasa de una hinchazon
06/02/19 16:08	iltrida:	Quita, quita. Que si estamos 4 gatos, tocamos a mas cervezas
06/02/19 13:10	(SRS)Luis M.Gil:	Perdón por la confusión,intenté expresar algo que sucede ,pero en otros sitios.Que os compréis el AC y venirse a la endurace.Saludos
06/02/19 13:09	(SRS)Luis M.Gil:	Estoy totalmente de acuerdo,NeoN.No trataré otras cosas que las que influyan en la web.Gracias
06/02/19 12:22	NeoN:	Por eso no es el mejor lugar para tratar cosas "grandes"
06/02/19 12:22	NeoN:	Es por este tipo de cosas por las que el mensajero está limitado en tamaño de los mensajes, por que si no lees una parte, puede dar lugar a confusiones grandes como ha pasado con Luis ahora
06/02/19 09:41	iltrida:	Esto no es nada... si vieras las reuniones de mi comunidad de vecinos...
06/02/19 09:35	ismaelhcs:	En fin... buen ejemplo de como entrar en una comunidad ;-)
06/02/19 06:31	(SRS)Luis M.Gil:	Ahora sí,cierro tema Jano(esto había que aclararlo).No me parece justo,todos a por uno
06/02/19 06:30	(SRS)Luis M.Gil:	Acojonao según que comentarios vuestros,gracias por al menos haber perdido ese tiempo.No hagáis caso de Vicente(que si se equivoca ,puede ser que le siga la gente)y equivocadamente.Ya hablaré con quién tenga que hablar ,en fín
06/02/19 06:27	(SRS)Luis M.Gil:	Palabras malsonantes?si hay niños..pues sí,perdón(mecagüenlaputa)perdón
06/02/19 06:27	(SRS)Luis M.Gil:	Buen día,ya veo que es mejor hablaros que escribiros.se pillan mejor las cosas
06/02/19 06:26	(SRS)Luis M.Gil:	Entras en una comunidad nueva(no ésta).Si leemos con atención,quizás-------¿¿¿¿?¿?¿¿
06/02/19 06:26	(SRS)Luis M.Gil:	Se puede saber de que estas hablando con ese vocabulario?, quien te baneo de esta comunidad.... NADIE Y NADIE LO DIJO,SOLAMENTE TÚ
05/02/19 23:24	(SRS)Luis M.Gil:	Laio,según tu avispa habría muerto.Gracias por tus palabras,te deseo lo mismo
05/02/19 22:53	Jano:	Cerremos el tema
05/02/19 22:50	ismaelhcs:	Simplemente con elegir palabras mas correctas sería suficiente, pero ya leo que eres así..
05/02/19 22:11	(SRS)Luis M.Gil:	Me limitaré a leer vuestras cositas tan interesantes.besitos
05/02/19 22:11	(SRS)Luis M.Gil:	No se puede escribir acaso?resquemor?de qué cojones estáis hablando?Yo solamente dije una cosa,no me parece para tanto.El comentario viene por lo que dijo Jas,pero amos que si os dá tanto mal al cogote...uff,tranquilos.
05/02/19 22:09	iltrida:	A mi no me importa.... no se si te dejara el servidor.... won lleva el tema, creo
05/02/19 21:52	Jano:	Puedo entrar?
05/02/19 21:49	iltrida:	Que bien!!! hoy pillo podium en AC (si no me mato en alguna curva, claro)
05/02/19 19:34	Jano:	También puedes los jueves
05/02/19 19:05	Jas:	Oki Jano, yo intentare, participar ; Alguna carrera podre, pero los martes en general me pilla mal
05/02/19 18:56	Jano:	Dicho queda que no me gustan esas expresiones. ; Espero comente y aclare, pero opino que no se refiere a cesav. ( Creo )
05/02/19 18:55	Jano:	Que yo sepa Luis no tiene ningun problema aqui, si lo tuvo en otra comunidad y alomejor se le a malentendido.
05/02/19 18:54	Jano:	Hoy no podre correr, visto que no tengo ni tiempo. Pero es que llevo casi una semana con el ojo derecho rojo como inflamado.
05/02/19 18:53	Jano:	Buenas chicos. Uniros a Assetto ayudar a que funcione esta comunidad tambien en assetto.
05/02/19 17:15	Jas:	La verdad es q ayer lo pase pipa jaja, el mini lo q da de si
05/02/19 17:10	JMiquel:
05/02/19 17:09	JMiquel:	Los toques de bordillo que nos hacían ir a dos ruedas eran graciosos. Si te dejaban panza arriba no tanto
05/02/19 16:11	iltrida:	Menos mal que ésta es una casa seria, y no nos reímos cuando echamos a alguien de la pista.... bueno, nos reímos pero sin acritud, que conste
05/02/19 15:04	LAiO:	Lleva aqui 3 carreras hechas y se pone como una moto
05/02/19 15:03	LAiO:	Si es que no se que le paso al tio este, igual le pico una avispa velutina de estas o algo
05/02/19 14:05	ismaelhcs:	Cierto! quiero volver al tema, al menos en AC, a ver como me veo, si sigo igual de zarpas que un elefante en una cacharrería.
05/02/19 14:03	ismaelhcs:	Revisando el shout, es cierto, no se suele dar, pero es fue una lastima y encontrar en un chat comun tanta palabra mal sonante...
05/02/19 13:45	iltrida:	A ver si os animais en AC... que estamos (literalmente) 4 gatos
05/02/19 13:36	iltrida:	A mi, ayer, se me enganchó el paragolpes con el quitamiedos (creo que habrá boda pronto)
05/02/19 13:31	LAiO:
05/02/19 13:28	JMiquel:	Se te ha enganchao la a con la s
05/02/19 13:27	Jas:	Sin comentsrios
05/02/19 13:27	Jas:	Efectivsmente, estos comentarios no los hay practicamente nunca. Vaya tela
05/02/19 13:23	JMiquel:	Aquí lo normal es el buen rollito... motorsport
05/02/19 12:43	LAiO:	Esto no suele pasar Isma
05/02/19 12:34	ismaelhcs:	Hace tiempo que no me fijo en el shout... ahora ya se porqué
05/02/19 11:37	Maxxis:	Yo creo que para hablar de esa forma está el Sálvame , no Cesav
05/02/19 11:05	LAiO:	Pero si lleva 3 malditaa carreras participadas aqui, no le ha dado tiempo a tener resquemor a nadie...
05/02/19 11:01	Quintela:	Parece que tienes un cierto resquemor con alguien
05/02/19 10:58	LAiO:	Ostia yo no me entero de nada. Alguien me lo puede explicar?
05/02/19 10:50	F90:	Se puede saber de que estas hablando con ese vocabulario?, quien te baneo de esta comunidad....
05/02/19 08:12	(SRS)Luis M.Gil:	Lo comento por si os animáis a comprarlo y a competir. ; Buen día chicos
05/02/19 08:10	(SRS)Luis M.Gil:	Aumentaremos la parrilla de AC,pero igual es mucho juego o qué!!(mode ironic On)
05/02/19 08:09	(SRS)Luis M.Gil:	Y así se mantiene una comunidad imparcial,porque al final no siempre los que se quedan son por buenos siempre,hay mucho arrodillado por ahí.En cualquier caso Jas,también estoy d acuerdo contigo.También os podéis unir con nosotros

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Equipos Participantes

Normativa CESAV

Normativa CESAV 2019. Pulsa en cada punto para desplegar los diferentes apartados.

1. - Introducción

1.1	Es imprescindible la lectura y aceptación de esta normativa para participar en esta comunidad.
1.2	El desconocimiento de la misma no justifica su incumplimiento.
1.3	No respetar las normas de CESAV será motivo de sanción, incluyendo la expulsión.

2. - Requisitos para participar

2.1	Tener el perfil en la web correctamente actualizado.
2.2	Comportarse correctamente, esto incluye web, Team Speak y servidores oficiales (ya sea entrenando o en carreras oficiales).
2.3	Contar con una conexión que permita correr sin lag.
2.4	Disponer del juego con la licencia o dlc necesario para cada carrera.
2.5	Cuidar el lenguaje. Terminantemente prohibido cualquier tipo de agresión entre los miembros de la comunidad. Ésto abarca cualquier tipo de método de comunicación a través de CESAV (Web, TeamSpeak, Servidores oficiales)
2.6	Estar inscrito para la prueba. (Salvo comunicación expresa a la administración de la situación con varios días de antelación, en la que la administración estudiará el caso, aceptando o no la petición)
2.8	Tener algún usuario baneado, no podrá participar en la CESAV, puesto que se baneara incluso por IP.
2.9	No se permitirá que corran pilotos sin tener una mínima practica en la pista. Por ello, hemos decidido establecer un tiempo mínimo para poder correr. Aquellos que no alcancen dicho tiempo de inscripción, podrían correr siempre que completasen un determinado número de vueltas en el server #Q. El tiempo necesario para poder participar lo hemos establecido como máximo en el 110% respecto del tiempo de la pole. En caso de no alcanzar dicho 110%, el piloto podrá participar siempre y cuando haya completado 25 vueltas de insim ( en el server de insim, y registradas por el mismo ). Para que os hagais una idea, 110%, os pongo los tiempos según vuelta, y a su lado, el máximo: 0:30 0:33 1:00 1:06 1:30 1:39 2:00 2:12 2:30 2:45 3:00 3:18

3. - Equipos y Pilotos

3.1	Los interesados en correr, bien de forma Independiente o como miembros de un equipo, deben inscribirse en la web.
3.2	Los aspirantes a pilotar en un equipo deben presentar una solicitud al equipo en el que aspira a pilotar en la sección de equipos.
3.3	La organización de la comunidad se reserva el derecho de admisión.
3.4	Límites de pilotos por equipo. Mínimo: 2 Máximo miembros del equipo: ilimitado Máximo participantes de equipo en CESAV: 20 Esto significa que el equipo puede tener los pilotos que quiera (a partir de 5), sin embargo, sólo 20 pueden estar inscritos como participantes y correr en las carreras de la comunidad para los puntos del equipo. El resto, forman parte del equipo pero no darán puntos al equipo por correr en las competiciones a menos que se le de de alta como participante, retirando a un participante en activo si es necesario para no superar los 20 participantes activos. El límite para dar de alta como participante a un miembro del equipo para una determinada carrera es 2 horas antes del cierre de inscripciones para una carrera dada, siempre y cuando no haya estado inscrito con anterioridad en dicha carrera. Un piloto que haya estado inscrito sea de un equipo o sea independiente, no puede incorporarse a ningún equipo en la misma carrera que estaba inscrito anteriormente sea por cambio de equipo o ingreso en uno por primera vez. Las funciones de los miembros no participantes es un tema interno del equipo. Solo puntuaran para el equipo los 3 mejores pilotos de cada equipo
3.5	Los equipos pueden fichar a cualquier piloto de la comunidad.
3.6	Los pilotos pueden cambiar de equipo cuando quieran. Es necesario el visto bueno del jefe del equipo destino.
3.7	Los puntos personales de cada piloto no se ven afectados por los cambios de equipo. Esto quiere decir que no pierde los puntos obtenidos con un equipo si cambia de equipo, permitiéndole tener las mismas posibilidades en la temporada en cuanto a puntuación.
3.8	Los puntos que un piloto gane durante la temporada, se aportarán al equipo en que esté en cada momento. Los puntos que un piloto gane en carrera, se sumarán a los del equipo al que pertenezca. Si un piloto cambia de equipo o se da de baja, el equipo o equipos implicados no ven variación en sus puntos de equipo.
3.9	Si un piloto abandona un equipo por la razón que sea, éste podrá unirse a otro equipo. Podría seguir participando como piloto independiente si lo desea.
3.10	Los jefes de equipo no pueden expulsar de su equipo a un piloto sin causa justificada.
3.11	Si un piloto se inscribe para una carrera estando en un equipo, o sin equipo, ese será el equipo con el que correrá esa carrera a todos los efectos, no pudiendo ser modificado de ninguna forma.
3.12	No se podrán hacer cambios de pilotos en las 2 últimas carreras, quedando el mercado congelado.
3.13	Aquellos pilotos que no se conecten en un año se les considerará inactivos. Los inactivos bajaran 1 rango de nivel de equipo por día, por ejemplo de participante a miembro, y de miembro a sin equipo. Dichos pilotos podrán reactivar su cuenta conectándose de nuevo, y en caso de estar sin equipo solicitar el alta en el equipo que quieran. Los puntos obtenidos por dicho piloto se conservarán para el equipo con el que los obtuvo.
3.14	En caso de que la cantidad de equipos participantes sea menor que 4, la administración pasará a realizar la tarea de los jueces. Se podrá apelar con normalidad en cualquier caso.

4. - Skins y Dorsales

4.1	Prohibido el uso de skins con contenido amenazante o racista en nuestros servidores o subirlos en el apartado de los foros o screenshots del foro.
4.2	En las carreras oficiales es recomendable llevar un skin con el dorsal oficial de la temporada actual (la imagen completa, no solo el número), y que este esté subido a la web de LFS para que sea visible durante la carrera. En caso de Assetto, el skin se subirá en la página de inscripción de carrera, teniendo como límite para subirlo hasta las 21:00 del día de la carrera.
4.3	El dorsal oficial de la temporada actual está publicado en el generador de skins. Podeis generar vuestra skin con dorsal ahí, o bien cortarlo y pegarlo manualmente (la imagen completa, no solo el número).
4.4	El dorsal es recomendable llevarlo en un lugar visible, a una resolución suficiente para una lectura fácil y con los colores correctos.

5. - Servidores

5.1	Contamos con varios servidores publicados en la sección servidores de la web.
5.2	Para cada competición, el servidor a utilizar será anunciado en la página de Inscripciones a la vez que se publican las divisiones.
5.3	La contraseña de los mismos será publicada en su respectivo sitio una vez cerradas las inscripciones.
5.4	Está totalmente prohibido decir la contraseña a nadie que no participe en esa competición.
5.5	Tendremos un servidor FIJO que será el SERVER DE CALIFICACION GENERAL. (La calificación que nos sirve para dividirnos en divisiones).
5.6	Tendremos un servidor abierto al público donde poder entrenar de forma menos seria o correr pachangas con gente de fuera y relacionarnos en pista…
5.7	Los demás servidores normalmente tendrán contraseña, podremos entrenar más seriamente o con gente solo de nuestra comunidad e invitados. La contraseña de estos servidores será: cesav

6. - Puntuación y Premios

6.1	Los Ganadores de los títulos de pilotos y equipos serán los que más puntos consigan en la suma de todas las carreras disputadas en toda la temporada descartando el número de carreras indicada en la clasificación y aplicando los correspondientes premios y sanciones.
6.2	Las carreras que consten de 2 mangas se puntuará sacando la media de los puntos obtenidos en cada manga sumando las 2 puntuaciones y dividiéndolas entre 2. (las carreras de 2 mangas, la 2ª manga será con la parrilla invertida según la llegada de la 1ª manga, salvo que de forma expresa se indique lo contrario)
6.3	Puntuaciones Se establece un sistema de puntuaciones por el cual los pilotos ganan puntos según su división. Las puntuaciones serán las siguientes: (Ejemplo 20 por división) 1ª División 1º 200 2º 199 3º 198 4º 197 5º 196 ... etc etc etc de 1 en 1. 19º OUT 20º OUT 2ª División 1º 179 2º 178 3º 177 4º 176 Y así sucesivamente... Puntuarán los pilotos que terminen la carrera o los pilotos que hayan cumplido mas del 75% de las vueltas (con redondeo al alza siempre, ejemplo, 43,1 vueltas, deberás completar 44) (a menos que sean penalizados por incumplir cualquier otra norma).
6.4	Premios para pilotos En 1a división +5,+3,+1 Para el podio (1a pos, 2a pos ,3a pos respectivamente) +3 puntos por pole. (Calificación previa o preCalificación del día de la carrera) +2 puntos por vuelta rápida de cada manga en todas las divisiones. En las demás divisiones +3,+2,+1 Para el podio (1a pos, 2a pos ,3a pos respectivamente) +1 puntos por pole. (Calificación previa o preCalificación del día de la carrera) +1 puntos por vuelta rápida de cada manga en todas las demás divisiones. Premios por equipos No hay premios por equipo.
6.5	Puntúan por equipo los 3 pilotos que mejores resultados obtengan en cada carrera.
6.6	Descartes: Una carrera será descartable siempre y cuando no se haya sido descalificado por una actitud grave en contra de las normas. Los premios y penalizaciones conseguidos en una carrera, nunca se descartan.

7. - Empates

7.1	Para la parrilla: Tiempo de mejor vuelta Fecha de esa vuelta (quien la hiciese antes, va delante)
7.2	En la clasificacion general: Mayor puntuación en la clasificación General. Mayor cantidad de victorias. Mayor cantidad de 2º puestos, 3º, 4º, etc. Cantidad de carreras disputadas..

8. - En Pista

8.1	preCalificación y Carrera
8.1.1	Queda prohibido permanecer en cualquier punto de la pista con el coche parado, ya sea debido a accidente (vuelco, gasolina, quedarse atrapado, etc) o tan siquiera aparcar. Sí se permitirá estar parado para reincorporarse a pista, o para evitar una situación que entrañe mayor riesgo al moverte. Ejemplo: trompo en medio de la pista y por detrás llega todo el pelotón de coches. Esto último no es aplicable en caso de que tu coche sea inconducible, en tal caso, y tal como indica la normativa, deberás abandonar la carrera.
8.1.2	Prohibido bloquear mensajes en el chat, porque si lo hacen no podrán ver los mensajes de los jueces.
8.1.3	Está prohibido traspasar la línea amarilla ( o blanca en algunos casos ) de salida de box con al menos una rueda. Si está permitido pisarla. La norma es para ambos lados, tanto la línea interior como la exterior. Si en algún lado no hubiese línea pero hay hierba u otra cosa, el límite del asfalto con el cesped sería la línea.
8.1.4	Prohibido atajar bajo ningún concepto. Se considera atajar a no mantener al menos 1 rueda dentro de la pista (los diferentes pianos también son parte de la pista). No se penalizarán errores. La administración podrá tener en cuenta la reincidencia, si se trata de una zona compleja donde un error puede provocar salirse de pista y atajar o similares situaciones. Las sanciones pasarán a aplicarse de forma automática, y solo serán retiradas realizando apelación de cada reclamación.
8.1.5	Queda totalmente prohibido hablar (excepto jueces/comisarios para desempeñar sus funciones), caritas, “Lo siento” o cualquier cosa que implique el uso del chat del LFS/ASSETTO, hasta que la sesión haya terminado. El fin de la sesión lo marca un mensaje en el chat generado por la InSim (o por un comisario en caso de fallo del programa).
8.1.6	Se recomienda a todos los pilotos la grabación de la repetición correspondiente a la calificación y carrera, en caso de no haber repetición, la carrera será dada como disputada, sin que nadie terminase ninguna vuelta.
8.1.7	El carril de salida de boxes, en la parte común a la pista, puede ser usado por cualquier piloto, siempre y cuando dicho carril no esté siendo usado por algún piloto que sale de boxes o se encuentre fuera de la pista (el caso de Kyoto). En caso de encontrarse un piloto saliendo de boxes por dicho carril, el piloto que sale, es quien tiene prioridad para pasar (o usar) dicho carril.
8.2	Calificación Previa o preCalificación
8.2.1	Durante la calificación previa o preCalificación, NO se permite hacer ESC+BOX (o similar) y volver a salir a pista (hay que quedarse en espectador, si se sale a pista por error hay 5 segundos de margen para volver a espectador). Sí se permite parar en box entrando por su respectivo carril.
8.2.2	Ante cualquier eventualidad que no nos permita continuar calificando (ejemplo vuelco, sin gasolina, etc…) nos iremos a espectador no pudiendo continuar la precalificación.
8.2.3	Una vez terminada la sesión de preCalificación podemos hacer ESC+BOX y salir a pista los pilotos que hayan volcado o se hayan salido de los limites de la pista.
8.2.4	Las vueltas de calificación o precalificación tendrán que ser limpias, sin ningún tipo de atajo, rebufo o interferencia acusada de otro piloto o trayectoria incorrecta.
8.2.5	En el caso de que algún piloto pierda la conexión con el servidor durante el desarrollo de la preCalificación, podrá reentrar al servidor quedándose de espectador.
8.3	Carrera
8.3.1	NO SE REINICIARÁ LA CARRERA BAJO NINGÚN CONCEPTO.
8.3.2	La duración de la carrera quedará determinada en la inscripción de la misma.
8.3.3	En el caso de que algún piloto pierda la conexión con el servidor durante el desarrollo de la carrera, no podrá regresar a la misma, dando por terminada su participación. En las carreras de 2 mangas se podrá entrar únicamente en la pausa entre mangas ni antes, ni después, contando que la perdida de conexión sea en la 1ª manga.
8.3.4	Total respeto hacia los demás corredores, no intentando hacer adelantamientos imposibles, y/o provocar accidentes.
8.3.5	No se permite el cambio de dirección reiterado, para guardar la posición o evitar rebufo del que te persigue. Solo se permite 1 cambio de dirección salvo en la salida se permite hacer 2.
8.3.6	En Carrera, los pilotos están obligados a parar en boxes, al menos, las veces estipuladas para cada carrera.
8.3.7	El carril de entrada a boxes permanecerá cerrado durante las 2 primeras vueltas y durante las 2 últimas. Excepción: Si tu coche está dañado, podrás entrar y parar, pero la parada se toma como no realizada por lo que tendrás que parar de nuevo para completar el número de paradas estipuladas para la carrera. Esto es así a menos que en la normativa de la copa se indique expresamente lo contrario.
8.3.8	Está totalmente prohibido ayudar a otro coche a terminar la carrera. Esto incluye remolcar a otro coche, desvolcarlo o ponerlo bien y similares.
8.3.9	Si tu coche es inconducible, se aconseja entrar a espectador dando por concluida tu participación en la carrera, si continúas en ella y provocas incidentes en pista, es bajo tu responsabilidad y asumiendo que puedes sancionado.
8.3.10	No está permitido dar toques por detrás de forma reincidente, ni para ganar tiempo.
8.3.11	No está permitido retrasar de forma deliberada el final de la carrera, terminando la carrera a una velocidad reducida sin justificación. Ejemplo: Trompos intencionales para perder tiempo, pegar acelerones y/o frenazos donde no corresponde.
8.3.12	Todo el mundo debe estar en pista antes de empezar la carrera. Quienes permanezcan en espectador pueden perder la posición de la parrilla sin poder recuperarla.
8.3.13	En caso de caída del servidor en medio de la carrera, se podrá reentrar a la carrera. El insim restaurará las vueltas completadas, así como las paradas realizadas. Si la caída se produce dentro del primer sector ( desde línea de meta hasta T1 ), aplicará una sanción de 30 segundos de tiempo. Si se produce fuera, no se aplicará sanción. Reentrar al servidor con una sanción pendiente provocará una nueva sanción de 45 segundos. Queda prohibido que coches inconducibles ( por vuelque, daños severos o similares ) o que abandonaron por su voluntad, se desconecten o tiren del cable para volver a reentrar, siendo descalificados de la carrera pasando a ser descalificado no descartable..
8.4	Banderas
8.4.1	BANDERA AZUL: deberemos facilitar el adelantamiento al piloto que nos va a sobrepasar en cuanto nos sea posible, ya sea levantando el pie del acelerador y/o apartándonos de la trazada buena, hasta que complete el adelantamiento. En ningún caso se permitirá adelantar a un piloto cuando se ha dado una bandera azul. La bandera azul es automática y por tanto siempre la verá primero el piloto más retrasado, por lo que no hay equivocación posible. Si ves bandera azul no podrás adelantar hasta que el piloto que llevas delante haya sido doblado también. Se añade que aparte de facilitar el adelantamiento, no hay que molestar al piloto que nos esta doblando dejándole la pista y sobretodo la trazada buena libre. Que no tenga que estar pendiente del doblado para continuar su carrera.
8.4.2	BANDERA AMARILLA: Deberemos conducir con precaución, ya que implica una circunstancia anormal de carrera delante nuestro, como puede ser un accidente o un coche circulando anormalmente lento. No está permitido adelantar a los coches no implicados en el accidente/problema.
8.5	Lag
8.5.1	Se tendrá en cuenta en el análisis de todas las maniobras analizadas.

9. - Sanciones

9.1	Reclamaciones
9.1.1	Reclamaciones desde el comité de sanciones (o administración) : estas son las sanciones impuestas por temas como pisar la línea de box, paradas en box, vueltas ilegales en calificación, hablar, etc...
9.1.2	Reclamaciones de los pilotos: Sólo se pueden reclamar en el sitio habilitado para ello. El plazo de reclamaciones se abre a las 0:00 del día siguiente a la carrera y se cierra 48 horas después de su apertura.
9.1.3	La administración se reserva el derecho a reclamar en cualquier momento, siempre bajo causa totalmente justificada y de importancia.
9.1.4	Las reclamaciones se harán en su respectivo módulo de RECLAMACIONES rellenando correctamente el formulario.
9.1.5	Una vez abierta una reclamación de piloto, los jueces del equipo reclamante, serán los que las aprueben o rechacen, según su criterio ( tras estudiar si está correcta en cuanto a forma y coincide con la normativa vigente ), las reclamaciones presentadas por los pilotos. Tendrán 24 horas para hacerlo una vez terminado el plazo de reclamaciones. Después de esto, las reclamaciones no aprobadas, serán borradas sin posibilidad de nueva apertura o aceptación. En el caso de pilotos sin equipo, la reclamación se aprueba automáticamente al crearla.
9.1.6	Las reclamaciones hechas por los pilotos pertenecientes a un equipo no serán públicas hasta que el juez de su equipo las apruebe, en el caso de que la rechace, nunca serán visibles…
9.2	Sanciones
9.2.1	Debido a la repetición de diferentes infracciones, nos hemos visto obligados a confeccionar una tabla de infracciones y su pertinente sanción para aplicar. Dicha tabla se puede encontrar en el siguiente Enlace a Tabla de Infracciones más frecuentes
9.2.2	La no existencia de un precedente, o sanción asignada en la tabla mencionada anteriormente, implica que será la administración la encargada de definir la sanción para la infracción.
9.2.3	LAS DECISIONES DEL COMITE DE JUECES SON APELABLES SIGUIENDO EL PROCEDIMIENTO QUE CONOCEN LOS JUECES DE LOS EQUIPOS.
9.2.4	Administradores de CESAV no podrán ser jueces.

10. - Ética en pista

10.0.1	Que no exista una norma específica para una acción concreta, no significa que puedas aprovecharte de ello, y hacerlo sin esperar posibles consecuencias.
10.0.2	No puedes usar ningún fallo de LFS/ASSETTO o web en tu propio beneficio. Si encuentras algún fallo, debes comunicarlo a la administración de manera INMEDIATA.
10.1	Prioridades en las curvas
10.1.1	El piloto que va delante tiene derecho a tomar la trayectoria que quiera al hacer la curva, salvo que el piloto que va detrás haya metido algo de su coche a la altura del otro coche, en dicho caso, se considerará que ambos pilotos están luchando por la posición.
10.1.2	Cuando 2 o más pilotos se encuentren luchando por la posición, deberán dejar espacio suficiente para que el coche rival pueda continuar rodando, no pudiendo dejar sin espacio al otro coche.
10.1.3	Se dará por finalizada la lucha por la posición, cuando uno de los coches deje de tener algo de su propio coche a la altura del rival.
10.2	Adelantamientos
10.2.1	Es responsabilidad del piloto que va detrás (por su mejor percepción de la situación) tomar las debidas precauciones para no golpear al coche de delante.
10.2.2	El coche de delante no puede realizar ninguna acción malintencionada, como puede ser frenar a destiempo, echar de la pista o cerrar de forma ilegal.
10.2.3	NO se permite el adelantamiento ante una bandera azul o amarilla (salvo algunos casos, como por ejemplo un golpe grande en una salida, si alguien, intentando reducir su velocidad, adelanta a algún coche no accidentado).
10.3	Conducción defensiva
10.3.1	El coche de cabeza tiene derecho a decidir su posición durante una recta. Puede hacer un solo movimiento para bloquear al coche de detrás y proteger su posición durante la recta, pero luego debe mantener esa situación. Cuando llegue la siguiente curva lógicamente, tendrá derecho a volver a la trayectoria que estime más oportuna para afrontar el giro.
10.3.2	El coche de delante puede seguir la trayectoria que quiera en las curvas, por ejemplo podrá trazar muy por el interior obligando al coche de detrás a hacerlo por el exterior si quiere adelantarle.
10.4	Doblados en carrera
10.4.1	Si vas a ser doblado, facilita la operación tan pronto como te sea posible, ya sea levantando el pie del acelerador o apartándonos de la trazada.
10.4.2	Si vas a doblar, es obligatorio hacerlo de forma respetuosa.
10.5	Contactos en carrera
10.5.1	Si 2 coches se tocan, ambos pueden seguir adelante sin mayores problemas, pero si el inocente queda rezagado, el culpable deberá dejarse adelantar por el inocente, aunque esto conlleve el ser adelantado por otros coches que no participaron en el incidente.
10.6	Al sufrir un accidente
10.6.1	Si te ves involucrado en un accidente, sólo puedes reincorporarte a la carrera si hay total seguridad.
10.6.2	Reincorporaciones se entenderán todas aquellas que impliquen una salida de pista o llevar una velocidad inusualmente lenta, ya sea por accidente, evitando un accidente, un choque con una valla o por cualquier error. La reincorporación se prolonga hasta que el coche ha alcanzado una velocidad razonable como para no ser considerado un obstáculo.
10.6.3	La reincorporación deberá hacerse de forma paralela a la pista y pegado a un lado, con cuidado, hasta que se alcance la velocidad normal de carrera. De esta forma permitimos, a los pilotos que pudiesen venir por detrás, evitarnos sin mayores problemas.
10.6.4	A la hora de reincorporarse a la carrera en caso de accidente la responsabilidad es totalmente del piloto accidentado.
10.6.5	Si a consecuencia de un accidente nos encontramos parados o semi-parados en medio de la pista, debemos dejar pasar a los coches no accidentados minimizando el riesgo de provocar un nuevo accidente hasta que estemos en situación de reanudar la marcha de forma segura.
10.6.6	No se permite usar el claxon de manera repetitiva. Igual sucede con apagar y encender las luces, ya que pueden desconcentrar a cualquier piloto que nos rodea. Si se puede utilizar el claxon o luces de manera puntual y de forma justificada.

11. - Inscripciones y Horarios

11.0.2	Las carreras oficiales se correrán los Lunes en LFS y los Martes en ASSETTO
11.0.3	Las inscripciones, por norma general, se abrirán los Martes, y permaneciendo abiertas hasta las 21:30(CET) del día de la carrera. En cualquier caso, prevalece lo que indique inscripciones.
11.0.4	Una vez estés preInscrito, debes marcar una vuelta en el servidor de calificación para completar la inscripcion.
11.0.5	La hora del comienzo será a las 22:15 (CET (GTM+1)) todas las divisiones.
11.0.6	La puntualidad es vital para el buen funcionamiento de la comunidad.
11.0.7	Si por algún motivo (por ejemplo: problema grave de todos los servidores, web o similar) hay que suspender la carrera, ésta se disputará al final de la temporada, empezando todos los procesos desde 0 (inscripciones y calificación).
11.0.8	Una vez preinscrito, solo se podrá cambiar de coche en caso no haber gastado ningún intento de calificación. Cruzar el primer parcial de una vuelta supone gastar una intento aunque se aborte la vuelta.
11.1	Comisarios de carrera
11.1.1	Los comisarios serán elegidos carrera a carrera de forma automática. Éstos se encargarán del correcto desarrollo de la carrera, con acceso a diferentes comandos del InSim de carrera.
11.1.2	Podrá ser comisario, cualquiera que haya corrido 8 carreras oficiales, ya sean ligas o copas oficiales de CESAV.
11.1.3	No se podrá ser comisario durante 2 carreras consecutivas del mismo campeonato, salvo, que no existan otros candidatos que reunan el anterior requisito.
11.1.4	Los comisarios están obligados a cumplir las obligaciones que se indican en este post (Enlace), pudiendo llegar a ser sancionados en caso contrario.
11.1.5	En caso de que un comisario no corra, no será sancionado por desatender sus obligaciones como comisario, aunque si lo será por no haber corrido una carrera en la que estaba inscrito.

12. - Glosario de Términos

12.1	Calificación General: Es la que calificamos con un número de vueltas en el Server expresamente para ello, y nos divide en divisiones.
12.2	Calificación Previa o preCalificación: Es la calificación que hacemos en el Servidor antes de la carrera.
12.3	División no es lo mismo que manga.