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[Whiskey]

Poleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee en Turquia 

Q1 y Q2 con ruedas duras para dejar las blandas para Q3 y carrera.

A 3 decimas de Vettel y a 1,1 de Alonso 

Qué alegría tenia el ingeniero, casi me hace celebrarlo a lo Vettel jaja


A mi me parece que es más fácil calificar arriba con 3 sesiones que con 1.



Y ahora, voy a por la carrera, a ver que tragedia me ocurre esta vez

[Whiskey]

Victoriaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Impresionante victoria bajo la lluvia.

Desde el garaje parecia que llovía poco, así que puse setup de variable con poca carga, pero al estar en la parrilla...llovía bastante.

Salí mejor que el resto  e iba sacándoles distancia, pero hice un trompo en la penúltima curva (la 2ª de 3 horquillas seguidas) y me puse 4º. Adelanté al 3º, luego a Alonso que me costó un poco más, y finalmente, en la última vuelta, adelanté a Massa por el interior entre el primer y el segundo vértice de la curva 8.

Impresionante carrera, y puedo decir que he vivido mi primera rueda de prensa, y además sentándome en el centro 

[Kassad]

  GRANDEEE 

Yo ya he solucionado el problemilla del subviraje bestial del coche, encima lo he tenido que arreglar deprisa y corriendo xq luego el parte meteorológico ponía que iba a caer una tromba de agua en algún momento.. y así fue xD

Si quereis pasar un poco de miedo conduciendo... colocaos justo detrás de un coche cuando el suelo este mojado.. yo he ido a meter una pasadaca al final de los L3 en la tromba de agua.. y me he acojonao bastante xq no se veia NADA, ni las revs, ni la marcha, ni la velocidad... (he de recordar al personal q mi HUD está con lo justo y necesario y que conduzco desde el cockpit como dios manda)

Adjunto una foto.. pero lo teneis que ver en movimiento, que con la foto en parado todavía se ve 



PD: el nombre de la foto mola mucho  (madre de dios, no se ve una mierdaaaaa xDDD)

[Whiskey]

Hablando de lluvia, en Turquía descubrí una cosa/putada.

En las últimas curvas, en la 1ª horquilla a izquierdas te salpicas la pantalla. Luego das la de la derecha, y luego sabes que hay una a izquierdas, pero no ves la curva por la maldita salpicadura  


Y otra:
en lluvia intensa, los neumáticos de lluvia duraban 13 vueltas, los intermedios 7 

[Cortel]

A ver si os pillo un día de esta semana a ambos y nos juntamos en el TS un momento y me explicais lo del mapeado del motor,alerones..y como demonios has conseguido acabar primero Whiskey 
Así me explicais que tocais del set y demás porque en este juego no tengo ni idea que tocar..en cambio en el LFS si que sé y son más cosas..xDD

[Kassad]

Así me explicais que tocais del set y demás porque en este juego no tengo ni idea que tocar..en cambio en el LFS si que sé y son más cosas..xDD

pss.. es mas sencillo que con el LFS, tiene menos cosas.
Solo te digo, que con el reparto de lastres (entre otras cosas) hago maravillas (como hizo en su dia renault en el 2005 y 2006   ), porque me ha ayudado a quitar el subviraje bestia que tenía y ahora no se va de morro todo el rato, lo único esq tengo que tener cuidado con el gas   . A veces pierdo agarre al ir al rebufo, pero le doy al botón de aumentar la carga del alerón delantero (si, ese del que hablamos whisk y yo), me le sube un punto y no se me va tan recto.

Ya podriamos tener ese botón para cuando fuesemos con Formulas en Westhill, que no veas como goza que te corija un poco del subviraje del rebufo


EDITO: Si, puede parecer absurdo poner 1 grado mas de alerón para adelantar.. pero.. como esperais que adelantar si no podeis manteneros pegados en el rebufo con un hispania que tiende a NO AGARRAR UN CAGAO comparado con los demás coches?. Una vez calculado el punto de ataque, simplemente es bajar el alerón a modo ataque (parece que estoy hablando de un caza xDD) y pasarle en la recta.
Me encanta esa sensación de poderme currar tanto las cosas... creo que es lo que mas me engancha de este juego y lo que hace que llegue tan alto con un Hispania en dificultad pro.

EDITO2: Que os va a que contradigo a la máxima de Adrian Newey citada en mi firma xD . Como me empiecen a dar paquetes de mejora y siga teniendole el punto a los reglajes...  

[Whiskey]

Hasta ahora sólo he cambiado una cosa en los reglajes: la carga de gasolina. Y aún así no me hace ni caso, porque a la siguiente vez que salgo a pista vuelvo a tener sólo para 5 vueltas, así que ya no lo toco.

A parte de que ahora tengo la dificultad en PRO (la volveré a subir cuando tenga un coche mejor, estaba cansado de quedar último), la victoria estuvo en que era en lluvia, y el coche iba pegando latigazos hasta meter 4ª.


He activado el FFB en un ajuste que vibra en los pianos lo mínimo y por lo demás es como ir con él desactivado.

[Kassad]

Tras mucho buscar.. he encontrado los videos que le decia a Cortel que buscase.. asi los tenemos a mano todos.
(son mejores que los de Algersuari de lejos (el cual llamo Alguergili porque casi siempre tiene la costumbre de no asumir sus errores y en silverstone tuvo la cara de decir que no tuvo ninguna vuelta limpia cuando se le vio onboard claramente que si))

Me faltan unos cuantos.. si los encontrais mejor. Al igual que hay algunos que solo he encontrado en baja calidad.. si los encontrais en mejor decidlo:

Los pondre aquí y en el 1º post para tenerlos a mano
Porcierto.. curioso que salvo pequeños detalles toodo lo que dice Alonso generalmente concuerda con mi forma de conducir en el circuit (y supongo que con la vuestra también   )

Bahrain:
Alonso: Onboard lap Bahrein 2010

Melbourne:
alonso on board lap f1 2010 melbourne.wmv

Sepang:


China:
alonso on board china f1 2010.wmv

Barcelona:
Alonso on board barcelona f1 2010. Alonso a fedélzeten Barcelona



PD: He encontrado mogollón de los que busco en italiano...

Visto lo visto lo que cuesta encontrarlos.. le dare 1 oportunidad a Algersuari.. (aunq no os fieis de el! ).. pero esq no me cae bien la forma de hablar de este tio xD... (poniendo voz de Alguersuari...) Yo definiria monza.. como un circuito.. rápido (muy cierto si..), complicado (COMO QUE COMPLICADO?!?!, SI AQUI CORRÍA YO DE PEQUE PORQUE ES LO MAS SIMPLE DEL MUNDO! TODO RECTAS!!!), y valiente (a ver hamijo.. como es un circuito valiente? ¬¬)
Esque encima me estoy viendo el de Bahrain y no dice casi nada útil ¬¬ . Encima se cuela y hace.. AHHHHhhhhh... yo ni en el LFS ni en ningun simulador hago.. AHHHhhh al colarme.. ¬¬ y creo que vosotros tampoco valla... todo lo mas un.. joder.. pero nada mas ¬¬


Bahrain:
Formula 1 2010 - 1 Track Simulation Bahrain - Jaime Alguersuari - HD

Melbourne:
Formula 1 2010 - 2 Track Simulation Melbourne - Jaime Alguersuari - HD

Sepang:
Formula 1 2010 - 3 Track Simulation Kuala Lumpur - Jaime Alguersuari - HD

China:
Formula 1 2010 - 4 Track Simulation Shanghai - Jaime Alguersuari - HD

Barcelona:
Formula 1 2010 - 5 Track Simulation Barcelona - Jaime Alguersuari - HD

Mónaco:
Formula 1 2010 - 6 Track Simulation Monaco - Jaime Alguersuari - HD

Turquía:
Formula 1 2010 - 7 Track Simulation Istanbul - Jaime Alguersuari - HD

Canada:
Formula 1 2010 - 8 Track Simulation Montreal - Canada - Jaime Alguersuari HD.avi

Valencia:
Previo GP de Europa en Valencia, España.avi

Silverstone:
Previo Gran premio de Gran Bretaña.avi

Hockenheim:
Previo GP Alemania de Fórmula 1.avi

Hungría:
Previo Gran Premio de Hungría.avi

Spa:
Previo Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1.mp4

Monza:
Previo Gran Premio de Italia.mp4

Singapur:
Previo Gran Premio de Singapur de Fórmula 1.avi

Japón:


Corea:


Brasil:


Abu Dhabi:

[Cortel]

JaAjaJAa, gracias Kassad, yo veia los de Alguersuari porque me servían para saber que marcha meter en cada curva, pero si..el principio de toooodos sus videos son penosos.

[Whiskey]

He subido la dificultad a Leyenda.
He rodado por 1ª vez en mi vida en Valencia. Unas 20 vueltas con duros.
He hecho una calificación con 100% de lluvia en la que no se veian ni los pianos de los charcos que había.
He hecho pole a 2,8 de Hamilton 

Ahora creo que me toca carrera en seco, asi que acabaré bastante atras, porque entrenando estaba el 18 creo.

[Kassad]

He subido la dificultad a Leyenda.
He rodado por 1ª vez en mi vida en Valencia. Unas 20 vueltas con duros.
He hecho una calificación con 100% de lluvia en la que no se veian ni los pianos de los charcos que había.
He hecho pole a 2,8 de Hamilton 

Ahora creo que me toca carrera en seco, asi que acabaré bastante atras, porque entrenando estaba el 18 creo.

Aaaajjaja el amo de la lluvia 

Yo voy a hacer la carrera en Sepang.. os cuento luego que salgo 15º
Añado, he oido hablar de un bug de box, según el cual, los gilis de la piruleta no te sueltan hasta que pasan tooodos los coches:
F1 2010 Videogame: Pitstop Bugs
(Tomás Miranda powered xD)

Y por miedo a que me pase.. voy a utilizar los duros 1º.. y cuando ya halla parado todo el mundo para cambiar neumáticos.. entro yo y pongo los blando 

Tened cuidao por si os la lia.. que aquello que nos comentó whisk de q le tardo la vida en la parada.. puede que le pasase esto :S


Esperemos que codemasters lo arregle con algun parche

[Whiskey]

sisi, lo mio fue eso. Yo ya sabía de este bug antes incluso de tener el juego. Yo mismo he descubierto uno. La IA no hace bien la salida de boxes de Mónaco, salen por donde les da la gana.


Resumen de mi carrera en Valencia: PUF


Lo primero, decir que Senna lleva unas mejoras que yo aún no tengo, así que iba bastante cerca de mí.
Salí con blandos y paré en la vuelta 3. Al empezar la vuelta 4 adelanté a Senna cuando salía de boxes, rodando en 7ª posición.
Entro en el puente, vuelta 5, y oigo PUF, rueda trasera izquierda a la mierda. Llego a boxes como puedo y salgo el último.
Voy remontando, al comienzo de la última vuelta estaba el 20, 2 curvas más adelante, PUF, rueda delantera derecha a la mierda, termino la carrera último a 7 segundos de Alguersuari.
Senna, el 9º.

Por si no fuera poco esto, ahora tengo enfadados por mi mal resultado a Sauber, Virgin, Toro Rosso y creo que Lotus 

[Ruben]

Peeeeeeero mecagoen...
En Sakhir, en la 8ª vuelta, y es la segunda vez que me pasa, empieza a darme pantallazos y es imposible jugar Y tengo la calidad casi al minimo...

[Kassad]

Por si no fuera poco esto, ahora tengo enfadados por mi mal resultado a Sauber, Virgin, Toro Rosso y creo que Lotus  

Que tienen que ver esos con Hispania? xD

El resumen de mi carrera de Malasia es.. WOW xD

Ya para empezar iba con un motor bastante tocado.. sali 15º y en la salida me empezaron a pasar coches como misiles, en la frenada recuperé la posición haciendo zig zags entre coches. Luego fui tirando y adelantando coches hasta ponerme el 11 antes de las paradas en box (vuelta 4 y 5), detrás se me puso Hulkemberg a presionarme muy fuerte, pero yo controlé la situación dejandolo clavado en la curva que mejor se me da la salida (freno mas de lo normal.. la paso muy despacio.. pongo aleron bajo y salgo a todo trapo xD) el otro se pone ansioso.. pero como es la curva que mas controlada tengo no llega a pasarme (la horquilla esa que va en subida luego al salir de ella).
Hago el pit-stop en la vuelta 8 y salgo justo detrás de Massa (el 10º y yo 11º) (salí con duros.. ahora voy con blandos) que vi en sus ruedas que eran duras.. le voy a adelantar.. me cierra y casi hago trompo, entre pitos y flautas el se va a tomar x saco de distancia... le voy recortando.. le voy recortando.. ya en la última vuelta no creia que le fuese a pillar pero en mi curva favorita massa se ve q se coló o algo xq le pille ahi.. y en la recta de atras...
La captura de la repe lo explica todo  

Yo tome la penultima curva orientada totalmente a salir lanzadisimo, con lo cual, alcancé al coche justo al salir de la curva y le fui a pasar por el lado izq ,el muy ****, al ver que le iba a pasar, me intentó cerrar a lo Schumacher vs. Barrichello. y le adelanté por un pelo.

Buff valla finalón.. 10º muy bien merecido  

Peeeeeeero mecagoen...
En Sakhir, en la 8ª vuelta, y es la segunda vez que me pasa, empieza a darme pantallazos y es imposible jugar Y tengo la calidad casi al minimo...

Por favor.. que entre todos le recordemos los grandes beneficios de poner drivers nuevos -.- que no me hace caso   y con los drivers nuevos seguro q le va mas suelto.

[Whiskey]

Que tienen que ver esos con Hispania? xD

Con Hispania nada. Pero les he decepcionado, y si no hago buenos resultados no me contratarán para el año que viene