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[JoSeM]

Buenas...
tengo una preguntilla... a ver quien la acierta.. xd!

A que temperatura creeis que revientan las ruedas en el lfs? (en f9)


Edit: antes de que digais nada, creo que en offtopic esta bien, no en dudas ya que no es de la liga internacional :p, ademas no es duda, ya que se el dato, pero a ver si acertais

[LAiO]

yo lo q pienso es q depende del coche, y dentro del coche q uses, del compuesto de neumáticos q uses 

[Rayden]

Muy lógica tu respuesta Laio
pero creo que esa pregunta tiene trampa , creo que es la típica pregunta jilipollas con respuesta jilipollas xD

[JoSeM]

Muy lógica tu respuesta Laio
pero creo que esa pregunta tiene trampa , creo que es la típica pregunta jilipollas con respuesta jilipollas xD

vosotros decid lo que creais, cuando hayan varias respuestas os lo desvelare :p
no significa que este mal tu respuesta.

Edit: Probarlo en el lfs, se necesita 2 min como mucho para sacar la respuesta :p

[oscar_nicero]

Dependera de la temperatura del procesador. A mi cuando sube mucho se me revientan las ruedas del live for speed, el word, el messenger y su puta madre.

[Whiskey]

Yo creo que a unos 190º las Road Super, aunque la respuesta correcta seria: Con un 100% de desgaste

[JoSeM]

Yo creo que a unos 190º las Road Super, aunque la respuesta correcta seria: Con un 100% de desgaste

50%

[danielin]

200 grados haciendo ceros todo el rato  aunque depende de cuales son las ruedas motrices delante o atras seran las que hagan pum primero 

saludosss

[JoSeM]

Venga, unos intentos mas (1 o 2) y pongo la buena.

Pista:No depende del coche ni compuestos. lo de 200ºc no es del todo correcta

Edit: añado lo de pista:

[alfaso]

Calor? 

[JoSeM]

Calor? 

la friccion produce calor, pero el calor no produce friccion

[LOLO]

cuando la temperatura del aire del interior del neumatico es tan elevada, que produce una presion superior a la que puede aguantar el neumatico

[JoSeM]

cuando la temperatura del aire del interior del neumatico es tan elevada, que produce una presion superior a la que puede aguantar el neumatico

Bueno, esa seria la respuesta mas logica para la vida real. Aunque para el F1, no es aire, es nitrogeno (no se si en la gp2, indi y los demas formulas tambien lo usan)

Para el lfs, resulta ser una mezcla de desgaste, hasta que perforas toda la rueda desgastandola y explota, o por lo que supongo que sera el equilibrio parecido mas o menos de todas las temperaturas en cada lado de la rueda. En los juegos de carreras, la rueda no es ciruclar, es un poliedro de x lados (no se cuantos lados tiene ya que no los he contado , aunque supongo que mas de 30 fijo).

Esto lo confirmo porque:
No depende del compuesto ni el coche, ya que he probado con ruedas sliks, las de calle, las de carrera, las hibridas y de tierra, todas pueden alacanzar 999 sin explotar. El rb4 con neumaticos de tierra hibridos y demas, necesita un coche que le empuje y de mas velocidad para poder llegar a 999,yo de por si solo solo alcance 610.
El juego permite hacer planos en diferentes zonas, y una cosa que no sabia (si quereis lo probais), es que en el lfs los planos AFECTAN. Notas como el coche salta cuando llega la zona del plano, tambien se nota en las fuerzas del coche.

Entre vosotros habeis dado con casi todo ^^.

Espero no haberos liado, aunque supongo que si xd

Aqui una captura de ruedas a 999. Es con el f08, es un coche que facilmente su rueda llega a 999 como demas formulas y coches con suficientes caballos:


un saludo

[volvo]

Digamos que hoy en dia en los automoviles, se usan tambien nitrogeno (en mezcla con aire)

[JoSeM]

Digamos que hoy en dia en los automoviles, se usan tambien nitrogeno (en mezcla con aire)

Todos? xd o solo los de competicion...