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[LAiO]

Pues eso, como algunos sabreis, el domingo 23 de este mes, son las 500 millas de Indianápolis, la pregunta es, como veríais simularlas el lunes 24¿?
Sería con fo8 que creo que es el monoplaza más parecido al Indy, y obviamente en kyoto oval, hasta intentaríamos simularla con Pace Car si encontramos un voluntario, para darle el máximo realismo, y el conductor del Pace estaría en un canal de TS en el que estuvieramos todos para escucharle, cuando entra y cuando sale, y sería un poco el "controlador" de la carrera.

Igual es una locura, o igual os gusta, quien sabe 
Así echando cuentas generales, el ovalo tiene 3 km, 1 milla=1,6km
Habría que recorrer 266 vueltas al ovalo, con el fo8 son 37 segundos por vuelta, redondeando mucho serian 2h45m de carrera...
Sin clasificación, sería por el orden de inscripcion, en caso de querer hacerlas enteras podríamos empezar un poquito antes, aunque sea a las 21.45 o 22.00

[MAXXIS™ RTR]

yo voto que sí !

[LAiO]

Podriamos anunciarlo en lfs forum, igual se anima algun  norteamericano

[Agentep97]

Hola

Hacía mucho que no volvía a darle a LFS y CESAV. Hoy justo entré y vi esto.

Puede estar guay, siempre quise correr más carreras oval en LFS, las pocas que he corrido me han parecido muy divertidas (Aunque el rebufo puede ser peligroso )

Lo de publicarlo en la página oficial puede ser buena manera de atraer más gente.

Estaré atento a noticias sobre esto, por si se organiza al final!

Un saludo

[Jaume.A.C]

yo voto que si! me parece uja idea original y publicarlo en la web de lfs seria muy buena idea para que la web diera a nuevos corredores 

[jereloco4]

Cuenta conmigo jaja pero lo hare con relevo porquede 266 vvueltas son muchas

[LAiO]

Jereloco comentó en el shout de hacerlo sin inscripción, le veo ventajas e inconvenientes. No se que pensais los demás. Ventajas de la inscripcion tradicional de cesav es que queda registro de todo, y al contar como clasificación si se animase un numero elevado de gente, seguramente hubiera gente durante la semana. Por lo demás no se hasta que punto vendrá más gente por hacerlo sin inscripción, al fin y al cabo salvo al propio Jere  no creo que cueste tanto dar durante la semana alguna vuelta al óvalo 
Además si de casualidad se suma gente para llenar mas de una division, la inscripcion es el mejor modo para dividirlo en divisiones y que nadie se quede sin correr.

Además he pensado, de en vez de hacerla el lunes 24, seguir con nuestro calendario normal y programar las 500 para el martes 25, y establecer un minimo de inscritos, por ejemplo 20 inscritos, con ese numero creo que podrá ser divertido, con menos... Demasiado simple y demasiado largo, no le veria sentido hacerlo... Si 24 horas antes de la fecha de la carrera hay mas de 20 tiempos en la inscripcion, se seguiria adelante, si hay menos, sintiendolo mucho por los que estubieramos inscritos, creo que lo mejor seria optar por anularlo.

Sobre hacerlo por relevos por mi parte no lo aceptarìa, aparte de restar potenciales competidores, no serian las 500 millas de indianapolis, serian las 24h de daytona 
Antes veria mejor opcion rebajar el número de vueltas.

[jereloco4]

Hola laio , yo lo compartire en discord donde estas todas la gente de lfs ... fragmaster , b2r,demas ligas... capaz eso suma algun participante les voy a ir actualizando esta data a ellos asi saben y lo ven para que alla mas participacion

[Agentep97]

Hola Laio!

Lo de la inscripción a mi punto de vista es un tema difícil, por qué ambos métodos tienen ventajas e inconvenientes.

Como bien decías, al hacerlo con inscripción como cualquier otra carrera de CESAV, todo queda grabado, sirve de clasificación, y anima a la gente a apuntarse. Pero por otro lado pienso que puede hacer el trámite a los usuarios que vengan de la página oficial de LFS más difícil, y que por "pereza" no acaben inscribiéndose.

Otra factor a valorar, en este caso a favor de CESAV, es que, atraves de la inscripción, se puede dar a conocer más la página, ya que se fuerza a que pasen por aquí, lo cual puede causar que algún interesado que desconocía la página se haga residente.

Tal vez lo ideal sería hacer el trámite para los de fuera (LFS Oficial) lo más sencillo, maximizando así las posibilidades de que vengan usuarios, pero manteniendo la inscripción de CESAV, ganado así esas ventajas.

Aunque como siempre todo se resume al como. Ideas que se me vienen a la cabeza es hacer una buena guía detallada pero breve, para así que vayan a tiro hecho. O algún tipo de sustitución para esta carrera de la web de CESAV por el organizador de ligas de la web oficial del juego, si es que este puede ofrecer las mismas opciones que el de aquí

No se cómo lo verás tú, pero eso son mis ideas 

Tiene pinta de que va a ser difícil de organizar, pero si sale adelante, puede ser muy buen evento 

Un saludo!

[F90]

Las carreras tipo resistencia son mas habituales hacerlas un sabado o domingo es cuando hay mas tiempo libre.

La inscripción dando una vuelta de AVG o una vuelta en el circuito, es la manera que el que se inscriba tenga un minimo de interes real en correr, muchos pueden inscribirse y no correr, que no tendria mucho problema si todo se queda en 1 div. pero si se forman 2 por ser 45 inscritos y luego faltan 8 por luego no querer correr y no inscribirse, se podia correr todos en 1 div.

Publicarlo en LFSForum es una buena idea.

La carrera a relevos no es una mala opción.

Un saludo.

[LAiO]

Correrla en fin de semana me parece buena idea. Habria qie buscar un dia que ninguno de los sitios donde corre la gente tenga carrera.

Sobre las inscripciones voto por la pequeña guia muy detallada para que nadie tenga dudas.

Y sobre los relevos sigo sin verlo, perderiamos pilotos, seguiria optando por reducir las vueltas.

A la espera de mas opiniones

[NeoN]

En mi opinión, lo fundamental es que el nivel de los pilotos tiene que ser alto, para que la carrera pueda ser entretenida, ya que son muchas vueltas, muchos posibles adelantamientos, doblajes y posibilidades de muchos accidentes al rodar tan cerca durante mucho tiempo.

Y no hablo únicamente de ser rápido, si no de tener muy claras como hacer las maniobras de adelantar en óvalo, defender el adelantamiento, realizar doblaje y facilitar el doblaje.

Para mí, las inscripciones son justamente una forma de darle un poco más de seriedad a la carrera y que se realice una mejora del nivel de cada piloto durante toda la semana para llegar al evento de la carrera con una mínima preparación. Un evento de estas características requiere de muchos pachangueos, para entrenar todas esas maniobras que he citado antes, que son la base de que un evento así pueda tener éxito.

Sobre el día de carrera, yo también pienso que lo mejor es un sábado o domigo, empezando a las 19:00 por ejemplo, si la idea es atraer pilotos de fuera de España.

Saludos

[Giumill]

Yo voto que si tambien!

[ElTrAKa]

Hola familia todas las obciones es ke habeis dado me parecen buenas menos la de relevos de piloto como bien dice laio ya no serian 500 millas sino 24 horas,me hace ilusion ver ke podemos reflotar el LFS CESAV voy hacer todo lo posible para conseguir un pc para volver de nuevo h8s hecho de menos

[Karlitos]

Hola, me parece muy buena idea.
Yo correría si fuera en septiembre. En agosto todavía estoy en la playa y no se si voy a poder pero lo tengo más difícil.
En cuanto a los relevos yo lo haría sin ellos. Calcular el número de vueltas para que sea una carrera de 2 horas o así. O más si se quiere.
En cuanto al día, yo prefiero un día entre semana sobre las 19:00 ó las 20:00