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CESAV | Comunidad Española Simulación Automovilistica Virtual | LIGA LFS S3

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Autor Tema: 380 - 400 km/h  (Leído 42425 veces)

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NeoN

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Re: 380 - 400 km/h
« Respuesta #30 en: 21:55:06, 21 de Octubre del 2007 »

Dime paso por paso please o dime que es el lfs stats porque no croe que sea el lfs destkop ya uqe no sale nada..

LFS Stats es un programa aparte de LFS, no es desarrollado por los devs de LFS, si no por un programador independiente.


Puedes encontrar más info en lfsforum. Si no lo encuentras mañana te pongo el enlace..


Saludos
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JoSeM

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Re: 380 - 400 km/h
« Respuesta #31 en: 22:24:04, 21 de Octubre del 2007 »

ya lo encontre pero no se como va, se me abre una ventana del ms2 y luego e cierra xD
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Lynce

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Re: 380 - 400 km/h
« Respuesta #32 en: 10:48:48, 22 de Octubre del 2007 »

Seriedad en esta petición, gracias.

Un saludo.
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Whiskey

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Re: 380 - 400 km/h
« Respuesta #33 en: 19:20:32, 22 de Octubre del 2007 »

Yo intento por todos los medios conseguir esa velocidad, pero en Kyoto Oval no se puede pasar de 351, el setup esta configurado para que las ruedas no apoyen para reducir resistencia de rodadura, y no se llega a 352.

¿Se puede en cualquier circuito? Porque el record de moreno no es en el ovalo




EDITO: Ahora que lo veo publicado, este es mi mensaje 400  ;D A ver cuando llegue a 500, y 1000
« Última modificación: 19:54:03, 22 de Octubre del 2007 por Whiskey »
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Well you got skills and something to prove,
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Raton

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Re: 380 - 400 km/h
« Respuesta #34 en: 19:21:33, 22 de Octubre del 2007 »

Te digo yo que me pongo ahora y me hago mas de 360 con rebufo ;)
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Whiskey

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Re: 380 - 400 km/h
« Respuesta #35 en: 19:52:58, 22 de Octubre del 2007 »

Yo digo en Hot Lap
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Speed

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Re: 380 - 400 km/h
« Respuesta #36 en: 20:26:20, 22 de Octubre del 2007 »

aver quien le quita el record a moreno  ;) ;)
salu2
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Lynce

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Re: 380 - 400 km/h
« Respuesta #37 en: 20:31:35, 22 de Octubre del 2007 »

Haced volcar a raton y superará su record.
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Sego

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Re: 380 - 400 km/h
« Respuesta #38 en: 21:32:17, 22 de Octubre del 2007 »

xD Lynce jaja

Lo suyo seria ir con ventrilo o teamspeak enxufao, asi puede haber coordinacion entre los pilotos que lo hagamos para apartarnos cuando se necesite etc...

Lo veo dificil, no me acuerdo cuanto cogimos el domingo danielin, carliños, style y yo, pero creo que fueron 36x

Saludos!!!
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danielin

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Re: 380 - 400 km/h
« Respuesta #39 en: 21:37:05, 22 de Octubre del 2007 »

esta tarde he cogido 370 ibamos solo 2...con lo que pillando el rebufo de uno y luego uno mas alante se tiene que poder por co...  :) el truquillo esta en el piloto que va detras al acercarse al de alante se mete por el interior pegadito y el que iba alante se pega a el muy cerca y se lo coje inmediatamente y asi todo el rato cambiando...

saludosss
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Sego

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Re: 380 - 400 km/h
« Respuesta #40 en: 21:44:11, 22 de Octubre del 2007 »

exactamente ;)
es practica y cojer una pareja fija, para conocerse el estilo de pilotaje, sino lo veo dificil :S
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Lynce

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Re: 380 - 400 km/h
« Respuesta #41 en: 23:00:55, 22 de Octubre del 2007 »

Bueno chicos veo que este hilo va bien pero...

Cuando os veais preparados para superar por lo menos los 380 km/h, necesito:

Mpr de la carrera (replay) y el lfs stats para corroborarlo con un enlace.

Una vez se haga esto monto el vídeo. Lo cuelgo en youtube y se podrá empezar a "retar" otras Ligas.


Un saludo.
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Sego

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Re: 380 - 400 km/h
« Respuesta #42 en: 23:40:41, 22 de Octubre del 2007 »

jejeje, me encanta xD
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A.Senna

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Re: 380 - 400 km/h
« Respuesta #43 en: 00:29:13, 23 de Octubre del 2007 »

danielin tio el truquillo esta en no coger rebufo jaja
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jav

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Re: 380 - 400 km/h
« Respuesta #44 en: 02:57:38, 23 de Octubre del 2007 »

esta tarde he cogido 370 ibamos solo 2...con lo que pillando el rebufo de uno y luego uno mas alante se tiene que poder por co...  :) el truquillo esta en el piloto que va detras al acercarse al de alante se mete por el interior pegadito y el que iba alante se pega a el muy cerca y se lo coje inmediatamente y asi todo el rato cambiando...

saludosss
a mi me parece mas efectivo lo k hace JoSeM
el que va detras va con el morro alto y el que va delante con el morro bajo para que no pase por debajo el coche de atras, al cojer el rebufo el de atras en vez de girar sigue detras del de delante empujandolo asi el de delante cortara el viento y el de detras podra utilizar toda la potencia del motor sin problemas con el aire
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