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Ferminator completó 32 vueltas antes de abandonar (>30=40*0.75)

carrera con muchas emociones si !! y donde no había muchas diferencias...muchos piques, lo pasé muy bien con JSK, gran batalla en la 2ª manga   

Neon , el tema de los adelantamientos lleva dando vueltas desde la Spain , de toda la vida vaya. De hecho si alguien me mete el morro a la altura de mi piloto , yo también considero que me ha ganado la posición. Pero para mi , en esta curva donde frenas y ya estás girando hacia el ápice , no me parece que se haya metido bien , teniendo en cuenta que cuando se empieza a frenar ni estaba cerca de mi rueda trasera.

Pero Fer, esto que cito, y especialmente lo que te pongo en negrita, es una de las cosas que desde el principio se ha ido insistiendo que CESAV era diferente a la Spain y también a la F1 de entonces.

Además, antes lo teníamos recogido en la normativa, pero en 2022 lo quitamos ya que dimos por hecho que ya todo el mundo lo tenía claro y era redundante, pero visto lo visto creo que será mejor recuperarlo para evitar problemas, ya que este incidente y seguro muchos otros, se deben justamente a que cada uno está interpretando de forma diferente cuando tiene derecho a cerrarse.

• 10.1  Prioridades en las curvas
• 10.1.1  El piloto que va delante tiene derecho a tomar la trayectoria que quiera al hacer la curva, salvo que el piloto que va detrás haya metido algo de su coche a la altura del otro coche, en dicho caso, se considerará que ambos pilotos están luchando por la posición.
• 10.1.2  Cuando 2 o más pilotos se encuentren luchando por la posición, deberán dejar espacio suficiente para que el coche rival pueda continuar rodando, no pudiendo dejar sin espacio al otro coche.
• 10.1.3  Se dará por finalizada la lucha por la posición, cuando uno de los coches deje de tener algo de su propio coche a la altura del rival.
  

Y como decía en mi anterior mensaje, la única excepción a esto es que el otro piloto entre pasado de frenada y te saque de pista, eso no se considera lucha por la posición.

De esta forma, se puede y se debe luchar en todo momento que ambos coches tenga algo solapándose, y deja claro que ambos deben dejar espacio al otro para rodar. Esta aclaración en la normativa buscaba garantizar que ambos pilotos conociesen el límite de lo que se puede hacer.

Estoy de acuerdo que el post inicial de Laio no estaba bien planteado, pero si me parece interesante que después de todo, pueda servir para sacar cosas positivas de ello, y tal como yo lo veo:

• Aclarar las discrepancias en cuando se debe y cuando no se debe dejar espacio.
• Reintroducirlo a la normativa para evitar futuros malentendidos.

Y finalmente que esto sirva para ver que se pueden hablar las cosas y llegar a un entendimiento por parte de todos para poder mejorar y pasarlo bien y sin rencillas, que al final se trata de eso.

Bueno iba a poner otro video (en este caso de JSK , que es cuando me pasa , donde mete la mitad del coche e incluso me aparto porque ya me ha ganado la posición perfectamente , pero me da pereza ¡¡ )y seguir enredando pero paso .

Neon , el tema de los adelantamientos lleva dando vueltas desde la Spain , de toda la vida vaya. De hecho si alguien me mete el morro a la altura de mi piloto , yo también considero que me ha ganado la posición. Pero para mi , en esta curva donde frenas y ya estás girando hacia el ápice , no me parece que se haya metido bien , teniendo en cuenta que cuando se empieza a frenar ni estaba cerca de mi rueda trasera.

Además en esta combi donde las diferencias eran bastante menores en tiempo por vuelta (no es lo mismo que te saquen 1,5-2seg por vuelta en un circuito de 1:30 que 0,5 en un circuito de más de 2 minutos), me da la sensación que los que iban rápido pensaban que podían pasar por cualquier sitio , y aquí había sitios contados

LAio yo no sé si te has fijado que la acción es de la vuelta 2 ; me he molestado en ver la repe y solo coincidimos antes en un punto , que será donde pensarás que te he cerrado también (1 vez por tanto e igualmente discutible ya que ni hay contacto) , pero no son CUARENTA VECES A PUNTO DE MATANNNNNOS.
Además era la manga 1 , así que no sé muy bien es stress de donde venía

Que igual un poco de paciencia y de hacer las cosas bien no estaría mal. 

Ahh y que lo más curioso de todo es que quien acabó fuera fui yo 

En fin yo esto lo doy por zanjado que tampoco tiene mucha más vidilla

Pos cerrado el tema, el lunes todos a discord y nos hacemos unas pajillas (cada uno con la suya).

Bueno iba a poner otro video (en este caso de JSK , que es cuando me pasa , donde mete la mitad del coche e incluso me aparto porque ya me ha ganado la posición perfectamente , pero me da pereza ¡¡ )y seguir enredando pero paso .

Neon , el tema de los adelantamientos lleva dando vueltas desde la Spain , de toda la vida vaya. De hecho si alguien me mete el morro a la altura de mi piloto , yo también considero que me ha ganado la posición. Pero para mi , en esta curva donde frenas y ya estás girando hacia el ápice , no me parece que se haya metido bien , teniendo en cuenta que cuando se empieza a frenar ni estaba cerca de mi rueda trasera.

Además en esta combi donde las diferencias eran bastante menores en tiempo por vuelta (no es lo mismo que te saquen 1,5-2seg por vuelta en un circuito de 1:30 que 0,5 en un circuito de más de 2 minutos), me da la sensación que los que iban rápido pensaban que podían pasar por cualquier sitio , y aquí había sitios contados

LAio yo no sé si te has fijado que la acción es de la vuelta 2 ; me he molestado en ver la repe y solo coincidimos antes en un punto , que será donde pensarás que te he cerrado también (1 vez por tanto e igualmente discutible ya que ni hay contacto) , pero no son CUARENTA VECES A PUNTO DE MATANNNNNOS.
Además era la manga 1 , así que no sé muy bien es stress de donde venía

Que igual un poco de paciencia y de hacer las cosas bien no estaría mal. 

Ahh y que lo más curioso de todo es que quien acabó fuera fui yo 

En fin yo esto lo doy por zanjado que tampoco tiene mucha más vidilla

Son puntos de vista diferentes, todos respetables. Yo hoy me arrepentí de haber puesto esto en público. Sigo pensando que ciertas cosas deberían haber sido diferentes, pero efectivamente no es nada que nos vaya a cambiar la vida. Es verdad que yo me tire desde lejos, pero fue después de pasarme media manga 1 intentando adelantar a fer (o a ti...ya no recuerdo la verdad  ) y cediendo yo.  Si el coste de la plancha y de la pintura saliera de nuestro bolsillo, tamposo se pegarian semejantes cerrojazos  Menjacocs, te agradezco haber puesto este punto de vista racional aquí. Y otra cosa tan solo para volver a repetirme. Veniros el próximo lunes por el discord anda, todos juntos es diferente.

Hey compis... que tal. Vaya panda de cachondos!! me gustan tus zapatos Fer

Vamos, vamooos... no se nos vaya la pinza que esto es un juego y hemos venido a divertirnos. Y DIVERTIRNOS debería ser el objetivo principal de TODOS. El lunes pasado NO me divertí... la cagué, lo hice de puta madre, me golpearon, golpeé, si no había nadie con quien luchar me salía yo solo... falta TOTAL de concentración y caos.

La combi pintaba bien. De hecho, coche poco potente en circuito grande es lo que más me gusta... pero pasan cosas.

No vamos a crear polémica ni cambiar normas, pero chicos, no es lo mismo estar toda la recta de meta en paralelo y meter el coche (que en este caso no es meter sino SEGUIR METIENDO) que ir a buscar la trazada del otro en una de las frenadas fuertes del circuito. Eso sólo le salió bien a Ricciardo "una" vez.

Dicho esto (mi opinión referente ala prueba de Fer)... Si, fer podría/debería haber dejado espacio. Pero chicos, ¿esa es la táctica? meter el morro {a ver si el otro deja espacio y de paso pierde la trazada buena ralentizando la marcha para no salirse por el exterior y si no sigo acelerando hasta que me lo quito de encima}... mmm ... si esto no fuera virtual y el coste dela plancha y pintura saliera de vuestro bolsillo, ¿hubierais metido el coche?

y SI... fer seguro que la lio en muchas ocasiones durante la carrera como seguro hice yo mucho más... simplemente ha buscado un punto de polémica (que iba a hacer yo también por alusiones... pero me da mucha pereza) porque ese es el significado de "el que esté libre de pecado que tire la primera piedra".

Jo que rollo estoy escribiendo. Sólo para finalizar... no quiero que se nos etiquete ni se nos malinterprete. No quiero tener la razón ni cambiar normas... sólo quiero DIVERSION y pasar un rato con unos amigos con cierto punto de TENSIÓN/CONCENTRACION jugando a algo que nos APASIONA. El canal de Discord de SRT el lunes por la noche daba mucha penita... maldiciones, quejas, ¿pero este que hace? , resoplidos.

laio, johneysvk... NeoN que intentas poner paz y que se te agradece muchísimo el interés que pones en esta comunidad... vamos ¡a seguir DIVIRTIÉNDONOS!

Carrera con mucha tensión, e impactante ver filas de 4 y 5 coches en paralelo durante la primera vuelta, a la vez que acojonante 

He editado tu mensaje Fer, para que la imagen se vea directamente sin necesidad de hacer clic.

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En ese fragmento, es cierto que Laio frena más tarde, pero no se pasa de frenada en absoluto. Se puede ver que antes del contacto ambos vais a la misma velocidad, y él no te golpea ni te empuja hacia fuera antes del vértice de la curva.

En esa situación, cuando un piloto tiene parte de su coche a la altura del otro, se considera que están luchando por la posición.

No necesitas frenar más para dejarle pasar, pero sí debes dejarle suficiente espacio para que pueda rodar. De este modo, ambos podéis seguir luchando por la posición, tanto en la salida de la curva como en las siguientes, hasta que finalmente uno termine por delante del otro.

En la captura se ve que le cierras el espacio, y por eso ocurre el accidente.

Este tema ya se ha tratado muchas veces en el foro, así como en reclamaciones, y el resultado siempre es el mismo: cuando un piloto coloca parte de su coche a la altura del tuyo, él debe dejarte espacio para circular y tú, a su vez, debes dejarle el espacio para que circule, salvo, insisto, que sea porque el piloto que ataca se haya pasado de frenada.

Y una última cosa para terminar: todos debemos entender que, aunque este tipo de incidentes son comunes en las carreras, siempre debemos intentar evitar que ocurran en la medida de lo posible.

Otra cosa, que acabo de ver el video...si de verdad piensas que tu ahí no tienes ninguna culpa, debes hacértelo mirar. Y yo si que se que parte de culpa tengo en ese incidente. La diferencia es que si yo fuera tu, habría dejado un mínimo de sitio. Y tú no dejaste sitio ninguno....si hasta te has subido al piano interior, conmigo a tu izquierda!!jajajajajajaja

De verdad eh, es que ahora viéndolo ya me estoy calentando otra vez. Después de haber LEVANTADO YO CUARENTA VECES ANTES PARA NO MATARNOS LOS DOS!!!! A eso es a lo que me refiero sobre vuestro comportamiento en pista. La única manera que dejáis para poderos adelantar, es tirando el coche como un camicace y que sea lo que dios quiera, porque haciendo las cosas completamente bien y legales, nunca vais a dejar ni un centímetro de espacio, por tanto nunca se os va a poder adelantar.